AI correctly predicted the 皮爾利斯 win.
The match finished 3–1, validating the model's directional assessment.
追蹤市場與全場比賽結果
每行比較賽前模型傾向與全場比賽結果。
- 市場 預測 結果 結果
- 大小球2.5 小於2.5球 大於2.5球 (4 進球) ✖ 錯誤
- 雙方進球 雙方進球 (BTTS) 是 是 ✔ 正確
- 1X2 皮爾利斯 皮爾利斯 ✔ 正確
- 波膽洞察 1-1, 1-0, 0-1, 2-1, 1-2 3-1 ✖ 錯誤
模型與收盤市場
| 結果 | 模型 | 收盤市場 | 差異 | 信號 |
|---|---|---|---|---|
| 皮爾利斯 | 36.1% | 45.3% | -9.2 pp | Market Higher |
| Draw | 29.6% | 28.4% | +1.3 pp | Aligned |
| 警察隊 | 34.2% | 26.3% | +8.0 pp | Model Higher |
The closing market estimates 皮爾利斯's win probability at 45.3%, compared with the model's estimate of 36.1%, a difference of 9.2 percentage points. This highlights a disagreement between the model and market consensus, without indicating which view is ultimately correct.
Model probabilities are generated from the statistical xG model using a Poisson distribution. Closing market probabilities are derived from consensus closing 1X2 odds after margin removal. Values represent implied probabilities rather than betting recommendations. Closing snapshot: PRE1.
全場比賽結束後,模型的方向性偏向與結果一致(皮爾利斯 win 3–1)。
Market Assessment
The market and model broadly agree on 皮爾利斯. The remaining divergence may reflect differences in team-strength assumptions rather than a directional disagreement.
- Monitor line movement before kickoff — not a betting recommendation.
赛后洞察
有效之处
- Expected goals projected a high-scoring match (ΣxG 2.60) — 4 goals materialised
- Both Teams To Score (Yes) matched the full-time result
失误之处
- Over / Under 2.5: model leaned Under 2.5; match finished Over 2.5 (4 goals)
- Exact score: outside the model's top score bins
市场启示
Large model–market gaps do not automatically mean the market is right. Here the closing market priced 皮爾利斯 higher (45.3% vs model 36.1%, 9.2 pp), but the model's lean was validated (皮爾利斯 win 3–1).
預測時間線
此預測如何從預測轉變為全場回顧。
-
Aug 30, 2026 · 09:29 UTC Forecast generated
- Model 1X2 · 皮爾利斯 36.1% · Draw 29.7% · 警察隊 34.2%
- xG · 皮爾利斯 1.32 — 警察隊 1.28
-
Aug 30, 2026 · 09:20 UTC Opening odds snapshot PRE10
- 1X2 odds · 皮爾利斯 1.96 · Draw 3.13 · 警察隊 3.38
- Implied 1X2 · 皮爾利斯 45.3% · Draw 28.4% · 警察隊 26.3%
- Bookmaker · Pinnacle
-
Aug 30, 2026 · 09:29 UTC Closing snapshot recorded PRE1
- 1X2 odds · 皮爾利斯 1.96 · Draw 3.13 · 警察隊 3.38
- Implied 1X2 · 皮爾利斯 45.3% · Draw 28.4% · 警察隊 26.3%
- Bookmaker · Pinnacle
-
Aug 30, 2026 · 09:30 UTC Kickoff
-
FT Full-time result 皮爾利斯 win · 3–1
-
FT Prediction validated Directional lean matched full-time result
-
Archived Prediction review
歷史快照
開賽時凍結 — 模型在比賽開始前的輸出。
賽前指標(歷史背景)
- Validation: Pass
- No strong statistical edge
- Direction agrees with model lean
- Validation passed
验证报告
Immutable Snapshot模型绩效
本场预测计入:
- Primary Bets ROI (180d): -100.0%
回顧常見問題
- 預測的準確性如何?
- 本頁面評估方向性市場(1X2、大小球 2.5、雙方進球)與全場比賽結果的對應情況。預測評級反映了這些追蹤市場中有多少與實際結果相符。
- xG 準確性測量什麼?
- xG 準確性比較模型賽前的預期進球數與實際比分 — 而非每個市場是否命中。即使方向性回顧表現強勁,xG 準確性得分也可能中等。
- 為什麼未能預測精確比分?
- 即使模型對比賽輪廓的解讀良好,精確比分的結果仍屬於低概率事件。我們會突出顯示主要的比分範圍作為參考;未命中精確賠率線並不會否定方向性回顧。
- 這是否改善了 AI 的記錄?
- 每場完成的比賽都會記錄在我們的驗證流程中。彙總的命中率和 CLV 研究會另行發布 — 本頁面為逐場比賽的審核記錄。
預測僅供參考。請負責任地投注並量力而行。過去的表現不保證未來的結果。
探索更多預測內容
加爾各答超級聯賽 — 積分榜
| # | 球隊(TEAM) | 出賽場次(MP) | 勝(W) | 平局(D) | 輸(L) | 積分(PTS) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 東孟加拉 | 14 | 9 | 5 | 0 | 32 |
| 2 | 巴瓦尼普爾 | 14 | 9 | 4 | 1 | 31 |
| 3 | 莫亨巴根 | 14 | 9 | 3 | 2 | 30 |
| 4 | 穆罕默德安 | 14 | 7 | 4 | 3 | 25 |
| 5 | 聯隊 | 14 | 6 | 5 | 3 | 23 |
| 6 | Coal India | 14 | 6 | 4 | 4 | 22 |
| 7 | 皮爾利斯 | 11 | 6 | 2 | 3 | 20 |
| 8 | 阿里安 | 11 | 5 | 4 | 2 | 19 |
| 9 | 加爾各答海關 | 11 | 5 | 3 | 3 | 18 |
| 10 | 加爾各答警察 | 11 | 5 | 3 | 3 | 18 |
| 11 | 警察隊 | 11 | 4 | 5 | 2 | 17 |
| 12 | 加爾各答聯隊 | 11 | 4 | 4 | 3 | 16 |
| 13 | 米瑟雷斯 | 11 | 3 | 6 | 2 | 15 |
| 14 | 卡利加特 | 11 | 4 | 2 | 5 | 14 |
| 15 | 鐵路隊 | 11 | 4 | 2 | 5 | 14 |
| 16 | 基德爾波爾 | 11 | 2 | 6 | 3 | 12 |
| 17 | BSS體育會 | 11 | 3 | 3 | 5 | 12 |
| 18 | 帕塔查克拉 | 11 | 3 | 1 | 7 | 10 |
| 19 | NA蘇魯奇桑哈 | 11 | 2 | 3 | 6 | 9 |
| 20 | 彩虹隊 | 11 | 2 | 1 | 8 | 7 |
| 21 | 瓦里 | 11 | 1 | 4 | 6 | 7 |
| 22 | 喬治電報 | 11 | 2 | 1 | 8 | 7 |
| 23 | 卡利加特俱樂部 | 11 | 0 | 3 | 8 | 3 |
| 24 | 比丹納加爾 | 11 | 0 | 2 | 9 | 2 |
| # | 球隊(TEAM) | 出賽場次(MP) | 進球(GS) | 失球(GC) | +/- | 積分(PTS) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 東孟加拉 | 14 | 35 | 8 | +27 | 32 |
| 2 | 莫亨巴根 | 14 | 35 | 10 | +25 | 30 |
| 3 | 聯隊 | 14 | 25 | 10 | +15 | 23 |
| 4 | 巴瓦尼普爾 | 14 | 24 | 7 | +17 | 31 |
| 5 | 加爾各答海關 | 11 | 24 | 12 | +12 | 18 |
| 6 | 穆罕默德安 | 14 | 23 | 16 | +7 | 25 |
| 7 | 加爾各答聯隊 | 11 | 22 | 16 | +6 | 16 |
| 8 | 米瑟雷斯 | 11 | 21 | 17 | +4 | 15 |
| 9 | 皮爾利斯 | 11 | 20 | 9 | +11 | 20 |
| 10 | 鐵路隊 | 11 | 20 | 20 | 0 | 14 |
| 11 | Coal India | 14 | 19 | 22 | -3 | 22 |
| 12 | 阿里安 | 11 | 18 | 6 | +12 | 19 |
| 13 | 卡利加特 | 11 | 18 | 13 | +5 | 14 |
| 14 | BSS體育會 | 11 | 17 | 21 | -4 | 12 |
| 15 | 基德爾波爾 | 11 | 15 | 18 | -3 | 12 |
| 16 | 加爾各答警察 | 11 | 13 | 11 | +2 | 18 |
| 17 | 警察隊 | 11 | 13 | 11 | +2 | 17 |
| 18 | 彩虹隊 | 11 | 13 | 31 | -18 | 7 |
| 19 | 帕塔查克拉 | 11 | 12 | 32 | -20 | 10 |
| 20 | NA蘇魯奇桑哈 | 11 | 11 | 20 | -9 | 9 |
| 21 | 瓦里 | 11 | 9 | 28 | -19 | 7 |
| 22 | 喬治電報 | 11 | 7 | 33 | -26 | 7 |
| 23 | 比丹納加爾 | 11 | 5 | 31 | -26 | 2 |
| 24 | 卡利加特俱樂部 | 11 | 4 | 21 | -17 | 3 |