The model missed the final outcome (Busan Transportation win 4–3).
The model had projected Changwon City at 38.5%, but the full-time result went the other way.
Mercados rastreados versus resultado de tiempo completo
Cada fila compara el modelo previo al partido con el resultado de tiempo completo.
- Mercado Predicción Resultado Resultado
- Más / Menos 2.5 Menos de 2.5 Más de 2.5 (7 objetivos) ✖ Incorrecto
- Ambos Equipos Marcarán BTTS Sí Sí ✔ Correcto
- 1X2 Changwon City Busan Transportation ✖ Incorrecto
- Perspectivas de marcador exacto 1-1, 0-1, 1-0, 1-2, 2-1 4-3 ✖ Incorrecto
Modelo vs Mercado de Cierre
| Resultado | Modelo | Mercado de cierre | Diferencia | Señal |
|---|---|---|---|---|
| Busan Transportation | 31.9% | 36.8% | -4.8 pp | Aligned |
| Draw | 29.6% | 31.7% | -2.1 pp | Aligned |
| Changwon City | 38.5% | 31.6% | +6.9 pp | Model Higher |
The statistical model estimates Changwon City's win probability at 38.5%, compared with the closing market's implied probability of 31.6%, a difference of 6.9 percentage points. This highlights a substantial disagreement between the model's assessment and the market consensus, rather than indicating which view is ultimately correct.
Model probabilities are generated from the statistical xG model using a Poisson distribution. Closing market probabilities are derived from consensus closing 1X2 odds after margin removal. Values represent implied probabilities rather than betting recommendations. Closing snapshot: PRE1.
Después del tiempo completo, el resultado fue Busan Transportation win 4–3.
Market Assessment
The fair estimate shows a modest edge over current market pricing on Changwon City.
- Monitor line movement before kickoff — not a betting recommendation.
Post Match Insights
What worked
- Expected goals projected a high-scoring match (ΣxG 2.60) — 7 goals materialised
- Both Teams To Score (Yes) matched the full-time result
What failed
- Over / Under 2.5: model leaned Under 2.5; match finished Over 2.5 (7 goals)
- 1X2: model leaned Changwon City; match finished Busan Transportation
Market lesson
The closing market differed from the model on Changwon City by 6.9 percentage points (31.6% vs model 38.5%) — in this case the market view proved closer.
Cronología de predicción
Cómo esta predicción pasó del pronóstico a la revisión a tiempo completo.
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Aug 22, 2026 · 09:59 UTC Forecast generated
- Model 1X2 · Busan Transportation 31.9% · Draw 29.6% · Changwon City 38.5%
- xG · Busan Transportation 1.23 — Changwon City 1.37
-
Aug 22, 2026 · 09:29 UTC Opening odds snapshot PRE30
- 1X2 odds · Busan Transportation 2.49 · Draw 2.89 · Changwon City 2.90
- Implied 1X2 · Busan Transportation 36.8% · Draw 31.7% · Changwon City 31.6%
- Bookmaker · Pinnacle
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Aug 22, 2026 · 09:59 UTC Closing snapshot recorded PRE1
- 1X2 odds · Busan Transportation 2.49 · Draw 2.89 · Changwon City 2.90
- Implied 1X2 · Busan Transportation 36.8% · Draw 31.7% · Changwon City 31.6%
- Bookmaker · Pinnacle
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Aug 22, 2026 · 10:00 UTC Kickoff
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FT Full-time result Busan Transportation win · 4–3
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FT Prediction missed 1X2 lean did not match full-time result
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Archived Prediction review
Instantánea histórica
Congelado en el inicio: el resultado del modelo tal como estaba antes de que comenzara el partido.
Métricas previas al partido (contexto histórico)
- Validation: Pass
- No strong statistical edge
- Direction agrees with model lean
- Validation passed
Validation Report
Immutable SnapshotModel Performance
This prediction contributes to:
- Primary Bets ROI (180d): -100.0%
Revisar preguntas frecuentes
- ¿Qué tan precisa fue la predicción?
- Esta página clasifica los mercados direccionales (1X2, Más/Menos de 2,5, BTTS) con respecto al resultado final. El grado de predicción refleja cuántos de esos mercados rastreados coincidieron con la realidad.
- ¿Qué mide la precisión xG?
- xG Accuracy compara el perfil de goles esperados previo al partido del modelo con el marcador real, no si todos los mercados acertaron. Una revisión direccional sólida puede coexistir con una puntuación de precisión xG moderada.
- ¿Por qué no se predijo la puntuación exacta?
- Los resultados de puntuación correcta son colas de baja probabilidad incluso cuando el modelo lee bien el perfil de coincidencia. Destacamos los contenedores de puntuación más altos para el contexto; faltar la línea exacta no invalida una revisión direccional.
- ¿Esto mejora el registro de IA?
- Cada partido finalizado se registra en nuestro proceso de validación. Las tasas de aciertos agregadas y los estudios CLV se publican por separado; esta página es el registro de auditoría por partido.
Las predicciones son sólo para fines informativos. Juega siempre de forma responsable y dentro de tus límites. El rendimiento pasado no garantiza resultados futuros.
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K3 League — Clasificación
| # | EQUIPO | PJ | G | E | P | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Siheung Citizen | 22 | 16 | 4 | 2 | 52 |
| 2 | Pocheon | 22 | 13 | 6 | 3 | 45 |
| 3 | Daejeon Korail | 22 | 11 | 5 | 6 | 38 |
| 4 | Busan Transportation | 22 | 10 | 7 | 5 | 37 |
| 5 | Gyeongju HNP | 22 | 8 | 8 | 6 | 32 |
| 6 | Dangjin Citizen | 22 | 9 | 4 | 9 | 31 |
| 7 | Chuncheon | 22 | 8 | 5 | 9 | 29 |
| 8 | Ulsan Citizen | 22 | 8 | 4 | 10 | 28 |
| 9 | Gangneung City | 22 | 7 | 6 | 9 | 27 |
| 10 | Changwon City | 22 | 6 | 8 | 8 | 26 |
| 11 | Yeoju Sejong | 22 | 6 | 7 | 9 | 25 |
| 12 | Mokpo City | 22 | 4 | 9 | 9 | 21 |
| 13 | Yangpyeong | 22 | 3 | 8 | 11 | 17 |
| 14 | Jeonbuk Motors II | 22 | 1 | 7 | 14 | 10 |
| # | EQUIPO | PJ | GF | GC | +/- | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dangjin Citizen | 22 | 44 | 36 | +8 | 31 |
| 2 | Busan Transportation | 22 | 39 | 26 | +13 | 37 |
| 3 | Chuncheon | 22 | 39 | 35 | +4 | 29 |
| 4 | Pocheon | 22 | 38 | 19 | +19 | 45 |
| 5 | Siheung Citizen | 22 | 35 | 19 | +16 | 52 |
| 6 | Gyeongju HNP | 22 | 32 | 29 | +3 | 32 |
| 7 | Daejeon Korail | 22 | 31 | 17 | +14 | 38 |
| 8 | Yangpyeong | 22 | 27 | 43 | -16 | 17 |
| 9 | Changwon City | 22 | 24 | 27 | -3 | 26 |
| 10 | Yeoju Sejong | 22 | 24 | 28 | -4 | 25 |
| 11 | Ulsan Citizen | 22 | 23 | 24 | -1 | 28 |
| 12 | Jeonbuk Motors II | 22 | 22 | 49 | -27 | 10 |
| 13 | Gangneung City | 22 | 20 | 30 | -10 | 27 |
| 14 | Mokpo City | 22 | 19 | 35 | -16 | 21 |