The model missed the final outcome (Ulsan Citizen win 0–1).
The model had projected Jeonbuk Motors II at 36.6%, but the full-time result went the other way.
Mercati tracciati vs risultato finale
Ogni riga confronta la tendenza del modello pre-partita con il risultato finale.
- Mercato Previsione Risultato Esito
- Over / Under 2.5 Under 2.5 Under 2.5 (1 gol) ✔ Corretto
- Entrambe le Squadre Segnano Entrambe le squadre segnano (BTTS) Sì No ✖ Errato
- 1X2 Jeonbuk Motors II Ulsan Citizen ✖ Errato
- Approfondimenti sul Risultato Esatto 1-1, 1-0, 0-1, 2-1, 1-2 0-1 ✔ Corretto
Modello vs Mercato di Chiusura
| Esito | Modello | Mercato di Chiusura | Differenza | Segnale |
|---|---|---|---|---|
| Jeonbuk Motors II | 36.6% | 28.9% | +7.7 pp | Model Higher |
| Draw | 29.6% | 26.0% | +3.7 pp | Aligned |
| Ulsan Citizen | 33.8% | 45.1% | -11.4 pp | Market Higher |
The closing market estimates Ulsan Citizen's win probability at 45.1%, compared with the model's estimate of 33.8%, a difference of 11.4 percentage points. This highlights a disagreement between the model and market consensus, without indicating which view is ultimately correct.
Model probabilities are generated from the statistical xG model using a Poisson distribution. Closing market probabilities are derived from consensus closing 1X2 odds after margin removal. Values represent implied probabilities rather than betting recommendations. Closing snapshot: PRE1.
Dopo il tempo regolamentare, il risultato è stato Ulsan Citizen win 0–1.
Market Assessment
The market is materially more optimistic about Ulsan Citizen than the current fair estimate.
- Investors may be incorporating information not fully reflected in the baseline model.
- Tournament-specific context can shift market pricing.
Post Match Insights
What worked
- Under 2.5 goals aligned with the xG profile
- Exact score 0–1 fell within the model's highlighted bins
What failed
- Both Teams To Score: model leaned BTTS Yes; match finished BTTS No
- 1X2: model leaned Jeonbuk Motors II; match finished Ulsan Citizen
Market lesson
The closing market differed from the model on Jeonbuk Motors II by 11.4 percentage points (48.0% vs model 36.6%) — in this case the market view proved closer.
Cronologia delle Previsioni
Come questa previsione è passata dalla previsione alla revisione a tempo pieno.
-
Aug 23, 2026 · 07:59 UTC Forecast generated
- Model 1X2 · Jeonbuk Motors II 36.6% · Draw 29.6% · Ulsan Citizen 33.8%
- xG · Jeonbuk Motors II 1.33 — Ulsan Citizen 1.27
-
Aug 23, 2026 · 07:29 UTC Opening odds snapshot PRE30
- 1X2 odds · Jeonbuk Motors II 3.17 · Draw 3.53 · Ulsan Citizen 2.03
- Implied 1X2 · Jeonbuk Motors II 28.9% · Draw 26.0% · Ulsan Citizen 45.1%
- Bookmaker · Pinnacle
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Aug 23, 2026 · 07:59 UTC Closing snapshot recorded PRE1
- 1X2 odds · Jeonbuk Motors II 3.17 · Draw 3.53 · Ulsan Citizen 2.03
- Implied 1X2 · Jeonbuk Motors II 28.9% · Draw 26.0% · Ulsan Citizen 45.1%
- Bookmaker · Pinnacle
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Aug 23, 2026 · 08:00 UTC Kickoff
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FT Full-time result Ulsan Citizen win · 0–1
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FT Prediction missed 1X2 lean did not match full-time result
-
Archived Prediction review
Istante Storico
Congelato al calcio d'inizio — l'output del modello come si presentava prima dell'inizio della partita.
Metriche pre-partita (contesto storico)
- Validation: Warning
- Large market gap (11 pp)
- No strong statistical edge
- Market has already priced much of the edge
- Validation warning
Validation Report
Immutable SnapshotModel Performance
This prediction contributes to:
- Primary Bets ROI (180d): -100.0%
FAQ sulla revisione
- Quanto era accurata la previsione?
- Questa pagina valuta i mercati direzionali (1X2, Over/Under 2.5, BTTS) rispetto al risultato finale. Il grado di previsione riflette quanti di questi mercati monitorati corrispondono alla realtà.
- Cosa misura la precisione xG?
- La precisione xG confronta il profilo di gol attesi pre-partita del modello con il punteggio effettivo — non se ogni mercato ha colpito. Una forte revisione direzionale può coesistere con un punteggio di precisione xG moderato.
- Perché il punteggio esatto non è stato previsto?
- I risultati di punteggio esatto sono code a bassa probabilità anche quando il modello interpreta bene il profilo della partita. Evidenziamo i principali intervalli di punteggio per contesto; mancare la linea esatta non invalida una revisione direzionale.
- Questo migliora il record dell'AI?
- Ogni partita terminata viene registrata nel nostro sistema di validazione. I tassi di successo aggregati e gli studi CLV vengono pubblicati separatamente — questa pagina è il registro di audit per partita.
Le previsioni sono solo a scopo informativo. Gioca sempre responsabilmente e nei limiti delle tue possibilità. Le prestazioni passate non garantiscono risultati futuri.
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K3 League — Classifiche
| # | SQUADRA | PG | V | P | S | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Siheung Citizen | 22 | 16 | 4 | 2 | 52 |
| 2 | Pocheon | 22 | 13 | 6 | 3 | 45 |
| 3 | Daejeon Korail | 22 | 11 | 5 | 6 | 38 |
| 4 | Busan Transportation | 22 | 10 | 7 | 5 | 37 |
| 5 | Gyeongju HNP | 22 | 8 | 8 | 6 | 32 |
| 6 | Dangjin Citizen | 22 | 9 | 4 | 9 | 31 |
| 7 | Chuncheon | 22 | 8 | 5 | 9 | 29 |
| 8 | Ulsan Citizen | 22 | 8 | 4 | 10 | 28 |
| 9 | Gangneung City | 22 | 7 | 6 | 9 | 27 |
| 10 | Changwon City | 22 | 6 | 8 | 8 | 26 |
| 11 | Yeoju Sejong | 22 | 6 | 7 | 9 | 25 |
| 12 | Mokpo City | 22 | 4 | 9 | 9 | 21 |
| 13 | Yangpyeong | 22 | 3 | 8 | 11 | 17 |
| 14 | Jeonbuk Motors II | 22 | 1 | 7 | 14 | 10 |
| # | SQUADRA | PG | GS | GC | +/- | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dangjin Citizen | 22 | 44 | 36 | +8 | 31 |
| 2 | Busan Transportation | 22 | 39 | 26 | +13 | 37 |
| 3 | Chuncheon | 22 | 39 | 35 | +4 | 29 |
| 4 | Pocheon | 22 | 38 | 19 | +19 | 45 |
| 5 | Siheung Citizen | 22 | 35 | 19 | +16 | 52 |
| 6 | Gyeongju HNP | 22 | 32 | 29 | +3 | 32 |
| 7 | Daejeon Korail | 22 | 31 | 17 | +14 | 38 |
| 8 | Yangpyeong | 22 | 27 | 43 | -16 | 17 |
| 9 | Changwon City | 22 | 24 | 27 | -3 | 26 |
| 10 | Yeoju Sejong | 22 | 24 | 28 | -4 | 25 |
| 11 | Ulsan Citizen | 22 | 23 | 24 | -1 | 28 |
| 12 | Jeonbuk Motors II | 22 | 22 | 49 | -27 | 10 |
| 13 | Gangneung City | 22 | 20 | 30 | -10 | 27 |
| 14 | Mokpo City | 22 | 19 | 35 | -16 | 21 |